|
Выбор яхты начинается в первую очередь с выбора типа движителя – парусная или моторная, и типа корпуса – каютный катер, открытая с верхом (англ. "open") или "флайбридж" (от англ. "flybridge"), с верхней "летящей" палубой. Также существуют специальный тип яхт для спортивной рыбалки (англ. "sport fisher") и другие традиционные разновидности корпусов, такие как "aft cabin", и др. На рис.1. показаны основные типы яхт.
Следующим критерием является размер. Серийные моторные яхты, как правило, покрывают линейку размеров от 35 до 100 футов, т.е. примерно от 10 до 30 метров. 1 метр = 3,28 фута, см. сравнительную шкалу размеров, рис.2. Размер (длина) яхты, определяет объем, количество мест, расположение и планировку кают и общих помещений. Когда размер яхты превышает 50 футов, целесообразно позаботиться о наличии кают для членов команды, которыми в зависимости от размера яхты могут быть от одного до нескольких человек – капитан, помощники и стюардессы. Размер, тип корпуса и устанавливаемые на яхту двигатели и винты, определяют скоростные характеристики яхты. Расстояние на воде измеряется в морских милях (англ. "nautical mile"), а скорость судна измеряется в морских милях в час или узлах (англ. "knots"). 1 узел = 1,85 км/ч, см. сравнительную шкалу скоростей, рис.3. Что касается двигателей, то в большинстве случаев все производители при строительстве моторных яхт закупают морские двигатели у одних и тех же всемирно известных и давно зарекомендовавших себя поставщиков. Это MAN, MTU, VOLOVO PENTA, CATERPILLAR и некоторые другие, менее известные марки. На каждую лодку устанавливаются винты, подобранные к конкретной модели яхты по размеру и профилю. Кроме самих винтов различают также тип привода. Традиционным является привод от двигателя через редуктор на жестко закрепленные в корпусе валы, на свободных концах которых крепятся винты. Новинкой на рынке приводов является система Arneson Surface Drive (ASD), которой первым оснастил свои скоростные моторные яхты типа "open" производитель PERSHING (Италия). Привод ASD увеличивает скорость яхты в среднем на 15 узлов по сравнению с традиционным приводом, и, кроме того, работает в качестве руля, в несколько раз повышая маневренность лодки. Привод ASD изображен на рис.4. В среднем, в зависимости от размера, типа корпуса и привода, можно дать следующую приблизительную классификацию яхт по скоростным характеристикам:
| Тип | Диапазон размеров | Привод | Скорость | | Флайбридж глиссирующая | 46-88 футов | Традиционный | 25-33 узлов | | Спортивная открытая "open" глиссирующая | 37-88 футов | Традиц. до 50 фт., далее ASD | До 50 фт. – до 35 уз.
От 50 фт. – до 48 уз. | | Полуводоизмещающая | 88-128 футов | Традиционный | 18-20 узлов | | Водоизмещающая | 120 и более футов | Традиционный | 18 и более в зав.от двигателей | Совершенно особенным критерием выбора яхты является дизайн интерьеров, выбор мебели и материалов отделки салонов и кают. Знаменитые своим изысканным дизайном итальянские яхты являют собой поистине произведения искусства в смысле богатства отделки и роскошного стиля интерьеров. Итальянские производители дорогих яхт предоставляют беспрецедентный сервис, позволяющий будущему владельцу яхты иметь широчайший выбор материалов по своему вкусу. И, наконец, одним из важнейших параметров, определяющих выбор будущего владельца яхты, является цена. Однако рассматривать цену самостоятельно, отдельно от других характеристик яхты нецелесообразно. При планировании приобретения такого серьезного объекта, полезно рассматривать необходимые средства не как затраты, а как инвестиции. Прежде всего, это инвестиции в имидж, комфорт, положительные эмоции и незабываемые ощущения. Такое вам может подарить только продукт престижной марки и наивысшего качества, который не может стоить недорого. Но это не все. Настанет день – и вам захочется приобрести вашу следующую яхту. Встанет вопрос о продаже вашей нынешней яхты и здесь будет иметь значение такой параметр как остаточная стоимость. Факт заключается в том, что элитные яхты по сравнению с более дешевыми очень медленно падают в цене. То есть, приобретая первоклассную яхту, вы имеете реальную возможность продать ее через год-два с меньшими потерями. Отчасти это происходит из-за постоянного, на несколько процентов в год, роста цен на новые яхты, но также это обусловлено высочайшим качеством ручного производства, позволяющим яхте через 2-3 года активной эксплуатации выглядеть новой. И это не пустые слова – многие производственные процессы на верфях производителей дорогих яхт осуществляются вручную высокопрофессиональными специалистами и с применением высокоточных приборов, что в отличие от конвейерного производства удлиняет и удорожает процесс сборки яхты, но многократно повышает качество. Кроме того, яхты престижных марок, на закупку которых дилеры стоят в очереди, гораздо проще продать, нежели более дешевую яхту массового и менее качественного конвейерного производства. Поэтому, делая выбор в пользу той или иной марки, необходимо оценить проблему защиты инвестиций на предстоящий период владения.
|
 |
